新竹縣府首度依據「促進民間參與公共建設法」，採興建營運移轉方式，準備將兒11公園改造成為共融式的親子公園，一併興建地下立體停車場，以同時兼顧推動特色公園和解決停車問題，此BOT案正公告徵求民間自行規劃申請參與。
          

       縣府此第二次修正及新增內容，將超額權利金調整以級距方式收取，以降低民間機構財務負擔；並已先行取得傳藝中心碼頭、冬山河舊河道碼頭使用權及新增納入增設珍珠碼頭之權利，以減少民間機構後續需協商事宜並擴大碼頭可營運位置、增加上下船點，增加民間機構可營運範圍等。
     

▍彰化市停車場BOT案招來第一個百貨公司

       占地2150坪的彰化市第二停車場BOT案，由縣政府委託彰化市公所辦理，因此實際由市公所辦理設計及招商事宜。經甄審會通過友聯國際為最優申請人。中友百貨將斥資21億元，興建地下4樓地上14樓大樓，預計在2022年中動工，2024年年初營運。                   

        財政部PPP中心為推廣績效理念，引導規範開展全生命週期績效管理，舉辦全國財政系統PPP項目績效管理工作會議，分析PPP改革形勢、解讀政策制度、介紹績效管理要求和系統、交流地方經驗成果；開展專題培訓，向24個地市解讀績效管理政策，介紹工作重點和績效系統。  
     

        重慶市鐵路集團、北京城建集團公司和重慶市住建委共同簽署了重慶市市郊鐵路璧銅線PPP項目《投資協議》，是國內首個真正意義上的PPP+TOD軌道交通項目，指將軌道交通項目和站點周邊土地資源綜整，實現軌道交通站點與周邊地區開發的良性互動和增值共贏，達到1+1>2的共建共享效果。  

        第五屆「台北PPP論壇」即於於10月14日(四)下午舉辦。

        協會承宜蘭縣政府邀請，委由辦理「PPP專業職能研習」！
經初步規劃草案如下：
時間：11月中旬 (一天計8小時)
講習人員：約30-50員
依宜蘭縣政府需求，以PPP基本概念、招商契約、爭議處理及專案執行/管理等課程為主。

        美國正式啟動重組政策，主要想改變二個依賴問題，第一要降低對「中國」的依賴，第二要降低對「進口」的依賴。美國將此工程取名為「關鍵供應鏈檢討」計畫；歐盟也有類似政策，稱為「開放性戰略自主」。要達到「戰略自主」，美歐推動的共同重點有二，一是關鍵產業本土化、二是強化與可信賴夥伴的供應鏈聯盟。辦公室成為更能滿足多元需求和激發創新的工具。